У традыцыйных гідраўлічных лініях выкарыстоўваюцца адзінкавыя развальцованыя канцы, якія звычайна вырабляюцца ў адпаведнасці са стандартамі SAE-J525 або ASTM-A513-T5, якія цяжка набыць у краіне.OEM-вытворцы, якія шукаюць айчынных пастаўшчыкоў, могуць замяніць трубы, вырабленыя ў адпаведнасці са спецыфікацыямі SAE-J356A і ўшчыльненыя ўшчыльняльнымі кольцамі, як паказана.Сапраўдная вытворчая лінія.
Заўвага рэдактара: гэты артыкул з'яўляецца першым у серыі з дзвюх частак аб рынку і вытворчасці ліній перадачы вадкасці для прымянення высокага ціску.У першай частцы абмяркоўваецца стан унутраных і замежных баз паставак традыцыйнай прадукцыі.У другім раздзеле разглядаюцца дэталі менш традыцыйных прадуктаў, арыентаваных на гэты рынак.
Пандэмія COVID-19 выклікала нечаканыя зрухі ў многіх галінах прамысловасці, уключаючы ланцужкі паставак сталёвых труб і працэсы вытворчасці труб.З канца 2019 года па цяперашні час рынак сталёвых труб зведаў сур'ёзныя змены як у вытворчасці, так і ў лагістычных аперацыях.У цэнтры ўвагі было даўно наспелае пытанне.
Цяпер рабочая сіла важная як ніколі.Пандэмія - гэта чалавечы крызіс, і важнасць здароўя змяніла баланс паміж працай, асабістым жыццём і адпачынкам для большасці, калі не для ўсіх.Колькасць кваліфікаваных рабочых скарацілася з-за выхаду на пенсію, немагчымасці некаторых работнікаў вярнуцца на старую працу або знайсці новую працу ў той жа галіны і многіх іншых фактараў.У першыя дні эпідэміі дэфіцыт працоўнай сілы быў у асноўным сканцэнтраваны ў галінах, якія абапіраліся на перадавыя працоўныя месцы, такіх як медыцынскае абслугоўванне і рознічны гандаль, у той час як вытворчы персанал знаходзіўся ў водпуску або іх працоўны дзень быў значна скарочаны.Вытворцы ў цяперашні час маюць праблемы з наборам і ўтрыманнем персаналу, у тым ліку вопытных аператараў трубаправодных заводаў.Вытворчасць труб - гэта ў першую чаргу праца для сініх каўнерыкаў, якая патрабуе цяжкай працы ў некантралюемым клімаце.Апранайце дадатковыя сродкі індывідуальнай абароны (напрыклад, маскі), каб паменшыць інфекцыю, і выконвайце дадатковыя правілы, такія як захаванне дыстанцыі 6 футаў.Лінейная адлегласць ад іншых, што дадае стрэсу і без таго напружанай працы.
Даступнасць сталі і кошт сталёвай сыравіны таксама змяніліся падчас пандэміі.Сталь - самы дарагі кампанент для большасці труб.Як правіла, сталь складае 50% кошту пагоннага фута трубаправода.Па стане на чацвёрты квартал 2020 года сярэдняя трохгадовая цана на айчынны халоднакатаны пракат у ЗША складала каля 800 долараў за тону.Цэны зашкальваюць і да канца 2021 года складуць 2200 долараў за тону.
Толькі гэтыя два фактары зменяцца падчас пандэміі, як адрэагуюць гульцы на рынку труб?Які ўплыў гэтыя змены аказваюць на ланцужок паставак труб і якія добрыя парады ёсць для галіны ў гэты крызіс?
Некалькі гадоў таму дасведчаны менеджэр трубнага завода падсумаваў ролю сваёй кампаніі ў галіны: «Тут мы робім дзве рэчы: вырабляем трубы і прадаем іх».многія размываюць асноўныя каштоўнасці кампаніі або часовы крызіс (або ўсё гэта адбываецца адначасова, што часта бывае).
Важна атрымаць і захаваць кантроль, засяродзіўшы ўвагу на тым, што сапраўды важна: фактары, якія ўплываюць на вытворчасць і продаж якасных труб.Калі намаганні кампаніі не сканцэнтраваны на гэтых двух відах дзейнасці, самы час вярнуцца да асноў.
Па меры распаўсюджвання пандэміі попыт на трубы ў некаторых галінах упаў амаль да нуля.Аўтамабільныя заводы і прадпрыемствы ў іншых галінах, якія лічыліся нязначнымі, прастойвалі.Быў час, калі многія прадстаўнікі прамысловасці не выраблялі і не прадавалі трубкі.Трубны рынак працягвае існаваць толькі некалькі значных прадпрыемстваў.
На шчасце, людзі займаюцца сваімі справамі.Некаторыя людзі купляюць дадатковыя маразільныя камеры для захоўвання прадуктаў.Неўзабаве пасля гэтага рынак нерухомасці пачаў ажыўляцца, і людзі, як правіла, куплялі некалькі ці шмат новых прыбораў пры куплі дома, таму абедзве тэндэнцыі падтрымлівалі попыт на трубы меншага дыяметра.Прамысловасць сельскагаспадарчага абсталявання пачынае адраджацца, і ўсё больш уладальнікаў хочуць невялікія трактары або газонакасілкі з нулявым рулявым кіраваннем.Затым аўтамабільны рынак аднавіўся, хоць і больш павольнымі тэмпамі з-за недахопу чыпаў і іншых фактараў.
Рыс.1. Стандарты SAE-J525 і ASTM-A519 устаноўлены ў якасці звычайнай замены для SAE-J524 і ASTM-A513T5.Асноўнае адрозненне ў тым, што SAE-J525 і ASTM-A513T5 зварныя, а не бясшвоўныя.Цяжкасці з пакупкай, такія як шасцімесячны тэрмін пастаўкі, стварылі магчымасці для двух іншых трубчастых прадуктаў, SAE-J356 (пастаўляецца ў выглядзе прамой трубы) і SAE-J356A (пастаўляецца ў выглядзе спіралі), якія адпавядаюць многім тым жа патрабаванням, што і іншыя.прадукты.
Рынак змяніўся, але лідэрства засталося ранейшым.Няма нічога больш важнага, чым засяродзіцца на вытворчасці і продажы труб у адпаведнасці з рынкавым попытам.
Пытанне «рабіць або купляць» узнікае, калі вытворчая аперацыя сутыкаецца з больш высокімі выдаткамі на працоўную сілу і фіксаванымі або паменшанымі ўнутранымі рэсурсамі.
Вытворчасць адразу пасля зваркі трубаправоднай прадукцыі патрабуе значных сродкаў.У залежнасці ад аб'ёму і вытворчасці сталеліцейнага завода, часам бывае эканамічна эканамічна рэзаць шырокія паласы ўнутры.Аднак унутраная разьба можа быць цяжкай, улічваючы патрабаванні да працоўнай сілы, патрабаванні да капіталу для інструментаў і кошт інвентара шырокапалоснай сувязі.
З аднаго боку, каб нарэзаць 2000 тон у месяц і назапасіць 5000 тон сталі, патрэбны вялікія грошы.З іншага боку, набыццё разрэзанай на шырыню сталі своечасова патрабуе невялікіх грошай.Фактычна, улічваючы, што вытворца труб можа дамовіцца аб умовах пазыкі з рэзчыкам, ён можа фактычна адкласці грашовыя выдаткі.Кожны трубны завод унікальны ў гэтым плане, але можна з упэўненасцю сказаць, што амаль кожны вытворца труб пацярпеў ад пандэміі COVID-19 з пункту гледжання наяўнасці кваліфікаванай рабочай сілы, кошту сталі і грашовых патокаў.
Тое ж самае тычыцца і самой вытворчасці труб, у залежнасці ад абставін.Кампаніі з разгалінаванымі ланцужкамі стварэння кошту могуць адмовіцца ад нарматыўнага бізнесу.Замест таго, каб вырабляць трубы, потым згінаць, наносіць пакрыццё і рабіць вузлы і вузлы, купіце трубы і засяродзьцеся на іншых відах дзейнасці.
Многія кампаніі, якія вырабляюць гідраўлічныя кампаненты або аўтамабільныя пучкі вадкасных труб, маюць уласныя трубныя заводы.Некаторыя з гэтых заводаў цяпер з'яўляюцца пасівамі, а не актывамі.Спажыўцы ў эпоху пандэміі, як правіла, менш ездзяць, і прагнозы продажаў аўтамабіляў далёкія ад узроўню да пандэміі.Аўтамабільны рынак асацыюецца з негатыўнымі словамі, такімі як спыненне працы, глыбокія спады і дэфіцыт.Для аўтавытворцаў і іх пастаўшчыкоў няма падстаў чакаць, што сітуацыя з пастаўкамі ў бліжэйшы час зменіцца ў лепшы бок.Характэрна, што ўсё большая колькасць электрамабіляў на гэтым рынку мае менш кампанентаў трансмісіі са сталёвых трубак.
Захопныя трубчастыя млыны часта вырабляюць на заказ.Гэта перавага з пункту гледжання іх мэтавага прызначэння - выраб труб для канкрэтнага прымянення - але недахоп з пункту гледжання эканоміі на маштабе.Напрыклад, разгледзім трубаправодны завод, прызначаны для вытворчасці вырабаў з вонкавым дыяметрам 10 мм для вядомага аўтамабільнага прадукту.Праграма гарантуе налады на аснове гучнасці.Пазней для іншай трубы з такім жа знешнім дыяметрам была дададзена значна меншая працэдура.Прайшоў час, першапачатковая праграма скончылася, і ў кампаніі не было дастаткова аб'ёму, каб апраўдаць другую праграму.Выдаткі на ўстаноўку і іншыя выдаткі занадта высокія, каб іх апраўдаць.У гэтым выпадку, калі кампанія можа знайсці здольнага пастаўшчыка, ёй варта паспрабаваць перадаць праект на аўтсорсінг.
Зразумела, разлікі не спыняюцца на мяжы.Такія этапы аздаблення, як нанясенне пакрыцця, абразанне патрэбнай даўжыні і ўпакоўка, значна павялічваюць кошт.Часта кажуць, што самая вялікая схаваная цана ў вытворчасці труб - гэта апрацоўка.Перамяшчэнне труб з пракатнага стана на склад, дзе яны забіраюцца са склада і загружаюцца на стэнд для тонкай рэзкі, а потым трубы ўкладваюцца пластамі для падачы труб у разак па адной - усё гэта Усе этапы патрабуецца працоўная сіла Гэты кошт працоўнай сілы можа не прыцягнуць увагу бухгалтара, але ён выяўляецца ў выглядзе дадатковых аператараў пагрузчыка або дадатковага персаналу ў аддзеле дастаўкі.
Рыс.2. Хімічны склад SAE-J525 і SAE-J356A амаль ідэнтычны, што дапамагае апошняму замяніць першы.
Гідраўлічныя трубы існуюць тысячы гадоў.Больш за 4000 гадоў таму егіпцяне кавалі медны дрот.Бамбукавыя трубкі выкарыстоўваліся ў Кітаі падчас дынастыі Ся каля 2000 г. да н.Пазней рымскія сантэхнічныя сістэмы былі пабудаваны з выкарыстаннем свінцовых труб, пабочнага прадукту працэсу выплаўлення срэбра.
бясшвовыя.Сучасныя бясшвовыя сталёвыя трубы дэбютавалі ў Паўночнай Амерыцы ў 1890 г. З 1890 г. і па сённяшні дзень сыравінай для гэтага працэсу з'яўляецца суцэльная круглая нарыхтоўка.Інавацыі ў галіне бесперапыннага ліцця нарыхтовак у 1950-я гады прывялі да пераўтварэння бясшвовых труб са сталёвых зліткаў у танную сталёвую сыравіну таго часу - літую загатоўку.Гідраўлічныя трубы, як у мінулым, так і ў цяперашні час, вырабляюцца з бясшвовых, холоднотянутых пустэч.Ён класіфікаваны для паўночнаамерыканскага рынку як SAE-J524 Таварыствам аўтамабільных інжынераў і ASTM-A519 Амерыканскім таварыствам выпрабаванняў і матэрыялаў.
Вытворчасць бясшвовых гідраўлічных труб, як правіла, вельмі працаёмкі працэс, асабліва для труб малога дыяметра.Гэта патрабуе шмат энергіі і патрабуе шмат месца.
зварка.У 1970-я гады рынак змяніўся.Пасля дамінавання на рынку сталёвых труб на працягу амаль 100 гадоў рынак бясшвовых труб прыйшоў у заняпад.Ён быў напоўнены зварнымі трубамі, якія аказаліся прыдатнымі для многіх механічных прымянення ў будаўнічай і аўтамабільнай прамысловасці.Ён нават займае тэрыторыю ў былой Мецы - свеце нафта- і газаправодаў.
Гэтаму змяненню на рынку спрыялі два новаўвядзенні.Адзін прадугледжвае бесперапыннае ліццё слябоў, што дазваляе сталеліцейным заводам эфектыўна масава вырабляць высакаякасную плоскую стужку.Яшчэ адзін фактар, які робіць ВЧ-зварку эфектыўным працэсам для трубаправоднай прамысловасці.У выніку атрымаўся новы прадукт: зварная труба з тымі ж характарыстыкамі, што і бясшвовыя, але па меншай цане, чым аналагічныя бясшвовыя вырабы.Гэтая труба ўсё яшчэ вырабляецца сёння і класіфікуецца як SAE-J525 або ASTM-A513-T5 на паўночнаамерыканскім рынку.Паколькі труба выцягваецца і адпальваецца, гэта рэсурсаёмісты прадукт.Гэтыя працэсы не такія праца- і капіталаёмістыя, як бясшвовыя працэсы, але звязаныя з імі выдаткі па-ранейшаму высокія.
З 1990-х гадоў і па цяперашні час большасць гідраўлічных труб, якія спажываюцца на ўнутраным рынку, няхай гэта будзе бясшвовыя цягнутыя (SAE-J524) або зварныя цягнутыя (SAE-J525), імпартуюцца.Верагодна, гэта вынік вялікіх адрозненняў у кошце працоўнай сілы і стальной сыравіны паміж ЗША і краінамі-экспарцёрамі.За апошнія 30-40 гадоў гэтая прадукцыя была даступная ў айчынных вытворцаў, але яны так і не змаглі зарэкамендаваць сябе ў якасці дамінуючага гульца на гэтым рынку.Сур'ёзнай перашкодай з'яўляецца выгадны кошт імпартнай прадукцыі.
бягучы рынак.Спажыванне бясшвовых, выцягнутых і отожженных вырабаў J524 з гадамі паступова зніжаецца.Ён па-ранейшаму даступны і займае месца на рынку гідраўлічных ліній, але OEM-вытворцы, як правіла, выбіраюць J525, калі звараны, выцягнуты і отожженный J525 даступны.
Наступіла пандэмія, і рынак зноў змяніўся.Сусветная прапанова працоўнай сілы, сталі і матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння падае прыкладна з той жа хуткасцю, што і зніжэнне попыту на аўтамабілі, згаданае вышэй.Тое ж датычыцца і паставак імпартных гідраўлічных трубак J525.Улічваючы гэтыя падзеі, унутраны рынак, здаецца, гатовы да чарговага зруху.Ці гатовы ён вырабляць іншую прадукцыю, менш працаёмкую, чым зварка, валачэнне і адпал труб?Адзін існуе, хоць і не выкарыстоўваецца звычайна.Гэта SAE-J356A, які адпавядае патрабаванням многіх гідраўлічных сістэм (гл. мал. 1).
Спецыфікацыі, апублікаваныя SAE, як правіла, кароткія і простыя, паколькі кожная спецыфікацыя вызначае толькі адзін працэс вытворчасці труб.Недахопам з'яўляецца тое, што J525 і J356A практычна аднолькавыя з пункту гледжання памеру, механічных уласцівасцяў і іншай інфармацыі, таму характарыстыкі могуць збіваць з панталыку.Акрамя таго, спіральны прадукт J356A для гідраўлічных ліній малога дыяметра з'яўляецца варыянтам J356, а прамая труба ў асноўным выкарыстоўваецца для вытворчасці гідраўлічных труб вялікага дыяметра.
Малюнак 3. Хаця зварныя і халоднацягнутыя трубы, на думку многіх, лепшыя за зварныя і халоднакатаныя трубы, механічныя ўласцівасці гэтых двух трубападобных вырабаў супастаўныя.НАТАТКА.Імперскія значэнні ў PSI мякка пераўтвараюцца са спецыфікацый, якія з'яўляюцца метрычнымі значэннямі ў МПа.
Некаторыя інжынеры лічаць J525 выдатным для гідраўлічнага прымянення высокага ціску, напрыклад для цяжкага абсталявання.J356A менш вядомы, але таксама адносіцца да падшыпнікаў высокага ціску з вадкасцю.Часам патрабаванні да аздаблення адрозніваюцца: J525 не мае ідэнтыфікацыйнага борціка, у той час як J356A кіруецца аплаўкай і мае меншы ідэнтыфікацыйны шарык.
Аналагічнымі ўласцівасцямі валодае сыравіна (гл. мал. 2).Невялікія адрозненні ў хімічным складзе карэлююць з жаданымі механічнымі ўласцівасцямі.Для дасягнення пэўных механічных уласцівасцяў, такіх як трываласць на расцяжэнне або мяжа трываласці на разрыў (UTS), хімічны склад або тэрмічная апрацоўка сталі абмежаваны для атрымання пэўных вынікаў.
Гэтыя тыпы труб маюць падобны набор агульных механічных уласцівасцей, што робіць іх узаемазаменнымі ў многіх сферах прымянення (гл. малюнак 3).Іншымі словамі, калі адзін адсутнічае, другога, верагодна, будзе дастаткова.Нікому не трэба вынаходзіць ровар, галіна ўжо мае трывалы, збалансаваны набор колаў.
Tube & Pipe Journal быў запушчаны ў 1990 годзе як першы часопіс, прысвечаны прамысловасці металічных труб.Да сённяшняга дня гэта застаецца адзіным галіновым выданнем у Паўночнай Амерыцы і стала самай надзейнай крыніцай інфармацыі для прафесіяналаў трубаправодаў.
Поўны лічбавы доступ да FABRICATOR цяпер даступны, забяспечваючы лёгкі доступ да каштоўных галіновых рэсурсаў.
Цяпер даступны поўны лічбавы доступ да The Tube & Pipe Journal, што забяспечвае лёгкі доступ да каштоўных галіновых рэсурсаў.
Атрымлівайце асалоду ад поўнага лічбавага доступу да STAMPING Journal, часопіса рынку штампоўкі з апошнімі тэхналагічнымі дасягненнямі, перадавым вопытам і навінамі галіны.
Цяпер даступны поўны доступ да лічбавага выдання The Fabricator en Español, што забяспечвае лёгкі доступ да каштоўных галіновых рэсурсаў.
Частка 2 нашай серыі з двух частак з Рэем Рыплам, тэхаскім мастаком па метале і зваршчыкам, працягвае яе...
Час публікацыі: 5 студзеня 2023 г