GasGas MC450F 2023 года мае ўсе выдатныя дэталі сваіх канюшнікаў Husky і KTM і каштуе на 700 долараў менш.Экіпіроўка: майка: FXR Racing Podium Pro, штаны: FXR Racing Podium Pro, шлем: 6D ATR-2, акуляры: Viral Brand Works Series, чаравікі: Gaerne SG-12.
A: Не, гэта тое ж самае.Фактычна, GasGas MC450F 2023 года практычна не змяніўся з моманту яго з'яўлення ў 2021 годзе. Здаецца, гэта памылка GasGas, але аказалася адной са станоўчых асаблівасцей GasGas.Пра гэта мы пагаворым пазней.
A: Калі вы сачылі за вытворчым працэсам KTM, вы ведаеце, што яны спадзяюцца на «сумеснае выкарыстанне платформы» для дасягнення трох мэтаў:
(1) Паскорыць вытворчасць.Калі KTM купіў Husqvarna ў BMW у 2013 годзе, яны ведалі, што звычайна спатрэбіцца чатыры гады, каб новая мадэль ад прапанаванага дызайну дайшла да выставачных залаў, але калі аўстрыйцы выкарыстаюць тэхналогіі KTM (рама, колы, рухавік, падвеска і кампаненты) у Husqvarna 2014 года.Адзіныя спецыфічныя дэталі Husqvarna - гэта пластыкавыя дэталі (крылы, бак, бакавыя панэлі, паветраная скрынка) і дэталі, якія пастаўляюцца трэцімі асобамі, такія як дыскі, руль, графіка і варыянты колеру.
(2) Зніжэнне вытворчых выдаткаў.Стэфан Пірэр лічыць, што KTM можа пераймаць падыход аўтамабільнай прамысловасці да сумеснага выкарыстання платформы.Volkswagen, напрыклад, выкарыстоўвае тыя ж прынцыпы для сваіх брэндаў VW, Audi, Seat і Skoda.Стэфан Пірэр зрабіў тое ж самае з KTM і Husqvarna.Карацей кажучы, KTM не трэба ўносіць змены ў новыя рухавікі, рамы або кампаненты падвескі.Яны проста выкарыстоўваюць існуючыя структуры.Так нарадзіўся тэрмін «белы KTM».
(3) Кошт прадукцыі.Сумеснае выкарыстанне платформы не дазваляе зэканоміць грошы на асноўных кампанентах Husqvarna або KTM, паколькі асобныя часткі па-ранейшаму каштуюць аднолькава незалежна ад таго, якая марка выкарыстоўваецца;аднак ёсць некаторая эканомія за кошт маштабу і зніжэнне выдаткаў на даследаванні і распрацоўкі.Калі вы падвоіце колькасць руляў, тармазоў, дыскаў, шын і спадарожных дэталяў, якія вы набываеце ў знешніх крыніц, буйны пакупнік можа перасягнуць пастаўшчыка па больш нізкай цане за адзінку.
A: Да 2021 года GasGas - іспанскі брэнд, які змагаецца.Штэфан Пірэр лічыць, што гэта добра падыходзіць для яго канцэпцыі трох брэндаў, якія працуюць на аўстрыйскім канвееры.KTM будзе высакакласным гоначным матацыклам, Husqvarna будзе паважаным старым брэндам, а GasGas будзе скарочанай эканамічнай версіяй KTM.
Набыццё GasGas дазваляе Stefan Pierer канкураваць з японскімі брэндамі.GasGas не прызначаны для канкурэнцыі з KTM або Husky;ён прызначаны для таго, каб сыходзіць з канвеера па той жа рознічнай цане, што і Honda, Yamaha або Kawasaki.GasGas адкрыў новую дэмаграфічную групу для групы KTM - бюджэтных гоншчыкаў, якіх адпудзіла цана KTM 405SXF або Husqvarna FC450.Гэта больш танны матацыкл, але ён па-ранейшаму мае дакладнае шасі, лепшую ў сваім класе дыяфрагменную муфту, каробку перадач Pankl і шырокі дыяпазон магутнасці ад KTM і Husqvarna.
GasGas MC450F 2023 года з'яўляецца самым лёгкім гоначным матацыклам аб'ёмам 450 куб.Глядзіце на трасе і важыць 222 фунта.Ён лягчэйшы за большасць 250-х.
шына.GasGas выкарыстоўвае шыны Maxxis MaxxCross MX-ST замест шын Dunlop MX33 ад KTM і Husqvarna.
Патройны заціск.Замест апрацаваных з ЧПУ алюмініевых патройных заціскаў ад KTM або Husky, GasGas MC450F мае каваныя алюмініевыя патройныя заціскі з існуючых пазадарожных мадэляў KTM.
дыскі.Нягледзячы на тое, што яны не маюць маркі, гэта ў асноўным тыя ж дыскі Takasago Excel на KTM 450SXF, але вы зэканоміце грошы, не анадуючы іх.
Сістэма экстракцыі.На першы погляд вы можаце не заўважыць, што выхлап GasGas MC450F не мае двухтактнай рэзананснай камеры.
таймер.KTM і Husqvarna маюць хранографы на верхніх патройных зацісках.GasGas не робіць, галоўным чынам таму, што ў кованых патройных свяцільнях няма лішняга месца.
Пераключэнне карты.GasGas не мае пераключальніка карты на рулі, які ёсць у FC450 і 450SXF.Гэта не азначае, што ў яго ECU няма падвойных карт, кантролю цягі і кантролю запуску, проста вам трэба набыць перамыкач карт у мясцовага дылера за 170 долараў, каб атрымаць доступ да іх.Без пераключальніка GasGas заўсёды знаходзіцца на карце 1 на KTM.
тормаз.У той час як раннія мадэлі GasGas 2023 года былі абсталяваны тармазнымі суппортамі Brembo, галоўнымі цыліндрамі, рычагамі і штурхачом, пазнейшыя мадэлі былі абсталяваны гідраўлічнымі кампанентамі Braktec з-за адсутнасці трубаправодаў.Кампаненты Braktec выкарыстоўваюцца на некаторых пазадарожных мадэлях Husqvarna, KTM і GasGas.
A: Вы ведалі, што будзе пастка, і ўсё.Яшчэ ў 2021 і 2022 гадах GasGas MC450F каштаваў 9599 долараў, сапраўды гэтак жа, як Honda CRF450 або Yamaha YZ450F, на 200 долараў менш, чым Kawasaki KX450, на 700 долараў менш, чым KTM 450SXF, на 800 долараў менш, чым Husky FC450, і менш, чым KTM.450SXF каштуе на 600 долараў менш.Suzuki RM-Z450 (калі дылер Suzuki спаганяе MSRP).
Віной таму пандэмія, дэфіцыт у лініях паставак і рост коштаў на сыравінныя тавары, але GasGas MC450F 2023 года цяпер прадаецца за 10 199 долараў, а CRF450 і KX450 застаюцца ранейшымі (YZ450F 2023 года даражэе да 9 899 долараў).
Раней скарочаны GasGas MC450F цяпер каштуе на 600 долараў даражэй, чым Honda CRF450 або Kawasaki KX450;аднак GasGas MC450F каштуе на 700 долараў менш, чым KTM 450SXF 2023 года, паколькі абодва яны падаражэюць у 2023 годзе.
A: MXA заўсёды думаў, што GasGas будзе прадаваць танна ў спецыфікацыі GasGas - больш танныя дыскі, больш танныя шыны OEM, больш танныя кампаненты падвескі - каб пазбегнуць павышэння рознічных цэн.Мы памыліліся!Падняўшы цану на 600 долараў за адзін мадэльны год, GasGas выглядае як падвышэньне цаны.падумайце пра гэта!Yamaha пабудавала новы рухавік YZ450F, шасі, пластык і WiFi-цюнэры, плюс яны скінулі 4-1/2 фунта, пазычылі сталёвую дыяфрагменную муфту KTM з шайбамі Belleville і клікерамі відэльцаў, якія рэгулююцца пальцамі, рознічны кошт вырас толькі на 300 долараў.
Калі б GasGas абнавіў MC450F на такую ж суму, вы маглі б сцвярджаць, што GasGas падвоіў павышэнне коштаў у 2023 г., каб падвоіць Yamaha YZ450F, але яны гэтага не зрабілі.GasGas MC450F 2023 года - гэта GasGas MC450F 2022 года.Што вы атрымаеце за дадатковыя 600 долараў?Узор крыла радыятара мае цень пад лагатыпам GasGas.ой!
A: Упершыню пасля таго, як іспанскі брэнд пераехаў на вытворчыя магутнасці KTM, GasGas MC450F не «падзелены на платформу» з KTM 450SXF 2023 года.GasGas мае толькі некалькі агульных дэталяў з KTM 450SXF 2023 года, гэтыя дэталі не ўключаюць у сябе рухавік, раму, задні амартызатар, пад'ёмную рычажку, паветраную скрынку, падрамнік, 3-мм ніжнюю зорачку прамежкавага вала, педалі, паваротныя рычагі, задні мост, патройныя заціскі або электроніку ..
Гэта можа прымусіць вас падумаць, што GasGas MC450F - дрэнны матацыкл, але на самой справе ўсё наадварот.Многія гоншчыкі аддаюць перавагу камплект GasGas.У параўнанні з Husky і KTM 2023 года, ён некрануты.Нягледзячы на тое, што ў KTM і Husky ёсць новыя рамы і рухавікі, яны не абавязкова лепшыя за камбінацыю GasGas 2022 года — апошняя лягчэйшая, надзейнейшая і запчасткі даступныя.
Ёсць шмат гоншчыкаў і гоншчыкаў-выпрабавальнікаў, якія ўдзячныя GasGas за тое, што не абнаўлялі мадэль 2022 года да 2023 года. Гэта правераны пакет, які не толькі забяспечвае карысную магутнасць, але і не патрабуе занадта шмат часу, каб зламацца ў раме або раме.KTM і Husky 2023 года набіраюць 6 фунтаў.GasGas 2023 года з'яўляецца самым лёгкім матацыклам для мотакроса 450 куб.см, які важыць 222 фунты (на 11 фунтаў менш, чым Honda CRF450 2022 года).
Для гоншчыкаў, якія не жадаюць важдацца з няўдалымі мадэлямі першага года, GasGas MC450F - вядомая колькасць.
A: Відэльцы GasGas XACT такія ж добрыя, як і версіі KTM або Husqvarna, аднак яны маюць іншыя клапаны і канфігурацыю, чым іх аўстрыйскія стрыечныя браты.Стук удараў, воклічы і вялікія скачкі робяць іх больш мяккімі і прыемнымі.Амартызацыя сціску і адскоку лягчэйшая, чым у KTM 450SXF, але яны дастаткова жорсткія пры поўным ходзе, каб супрацьстаяць выгібу.
Яны занадта мяккія для прафесіяналаў і хуткіх прамежкавых класаў, але сапраўдны прафесіянал не будзе выкарыстоўваць стандартныя відэльцы ні на адной марцы матацыкла, у тым ліку на шырока вядомыя відэльцы Kayaba SSS.Відэльцы GasGas прызначаны для звычайнага гоншчыка - таго, хто купляе ўласны ровар, не ўдзельнічае ў гонках па суперкросе і бачыў шмат падвойных гонак, але не збіраецца скакаць;іншымі словамі, для пераважнай большасці гоншчыкаў мотакроса.
A: Амартызатар нагадвае нам амартызатар Husqvarna 2019 года, аж да амартызацыйнай спружыны GasGas 42 Н/мм (KTM і Husky 2023 года маюць спружыну 45 Н/мм).Вібрацыя адчуваецца вельмі гладкай.Мы не моцна адхіляліся ад стандартных налад, аднак, калі вы больш за 185 фунтаў або важыце хутка, вам можа спатрэбіцца спружына 45 Н/мм.
Адна заўвага: калі вы штурхаеце GasGas MC450F прама з выставачнай залы на трасу, відэлец і амартызатар жахлівыя.На заводзе WP яны настроены на жорсткія допускі, што азначае, што ім патрэбныя гадзіны язды, каб ушчыльненні, утулкі і пракладкі пачалі цячы.Гоншчыкі, якія выпрабоўваюць MXA, не марнуюць час на пошук ідэальнай налады клікера да адзнакі тры гадзіны, таму што амартызатар і відэлец мяняюцца з кожнай гадзінай язды.Праз тры гадзіны можна смела наладжваць клікеры і ціск паветра на патрэбныя вам параметры.
GasGas MC450F - здымнік, у ім ёсць усе дэталі хотрода.Вам проста трэба злучыць некалькі кропак, каб ён паляцеў.
A: GasGas з'яўляецца больш паблажлівым і зручным матацыклам, чым 2023 KTM 450SXF і Husqvarna FC450.У адрозненне ад жорсткіх рам FC450 і 450SXF 2023 года, рама MC450F больш устойлівая.Увогуле, GasGas MC450F - гэта мара.MC450F зробіць вас лепшым гоншчыкам, пачынаючы ад рамы з пругкай храмаванай сталі і заканчваючы цалкам нейтральнай геаметрыяй, гладкім кузавам, надзвычай кіраваным дыяпазонам магутнасці, больш мяккімі амартызатарнымі спружынамі і клапанамі відэльцаў.
Калі на малюнку апрацоўкі ёсць чарцянак, то гэта каваны патройны заціск.Па-першае, каваныя алюмініевыя заціскі больш паблажлівыя і гнуткія, чым апрацаваныя з ЧПУ сталёвыя заціскі ад KTM і Husqvarna.На крутых, хуткіх прамых і рэзкіх тармазных няроўнасцях каваныя заціскі GasGas павышаюць камфорт гоншчыка.Тым не менш, хаця гоншчыкам-выпрабавальнікам спадабаўся камфорт кованых патройных заціскаў, яны скардзіліся на размытасць пры павароце.Гнуткасць каваных патройных заціскаў выклікала тыповыя сітуацыі «залішняй» і «недастатковай паварочванасці».
Няма сумненняў у тым, што патройныя заціскі, зробленыя нарыхтоўкамі, напрыклад, ад Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts і нават стандартныя заціскі KTM Neken, могуць забяспечыць большую дакладнасць з меншым хістаннем, хістаннем або качаннем.
A: Як і варта было чакаць, GasGas мае такія ж дынаматычныя крывыя, што і KTM і Husqvarna, паколькі ўсе тры маюць рухавікі крэшчэнда, якія забяспечваюць стабільную магутнасць на абаротах.KTM быў найбольш спагадным, Husky - другім, GasGas - трэцім.GasGas не такі хуткі, як KTM 450SXF, і не такі мяккі і гладкі, як Husqvarna, на трасе.Унізе ён здаецца слабей, але гэта ілюзія, бо MC450F развівае вялікую магутнасць у дыяпазоне ад 7000 да 9000 аб / мін.MXA ніколі не чакала, што GasGas будзе працаваць так добра, як яго аўстрыйскі аналаг.чаму не?Тры прычыны.
(1) Вечка паветранай скрынкі.У адрозненне ад KTM і Husqvarna, GasGas не прапануе дадатковай вентыляванай вечка паветранай скрынкі.Наш першы эксперымент з паветранай скрынкай GasGas заключаўся ў тым, каб зняць абмежавальны каўпачок GasGas і замяніць яго на вентыляваны каўпачок KTM.Стандартная вечка паветранай скрынкі GasGas мае невялікае крыло ўнутры вентыляцыйнай адтуліны паветранай скрынкі, якое прызначана для абароны ад бруду, але таксама для блакавання паветра ад траплення ў паветраную скрынку.Мы параўналі яго з вечкам паветранай скрынкі KTM і выявілі, што крылы KTM менш абмежавальныя, чым GasGas.Такім чынам, мы адрэзалі крыло GasGas.Больш за тое, мы перайшлі на вентыляваную крышку GasGas (даступная ў UFO Plastic) для рэакцыі дросельнай засланкі ў стылі KTM.
(2) Карты.GasGas не мае пераключальніка карты KTM, які дазваляе пераключацца паміж дзвюма рознымі картамі ECU, але гэта не значыць, што ў GasGas няма карты 1, карты 2, кантролю цягі або кантролю запуску;у яго проста няма пераключальніка для доступу да іх.Вы можаце замовіць мульты-пераключальнік прыкладна за 170 долараў у мясцовага дылера KTM.Ён устаўляецца ў мацаванне за пярэднім нумарным знакам.Без пераключальніка GasGas заўсёды знаходзіцца на карце 1 на KTM.
(3) Глушыцель.Вы памятаеце KTM 450SXF 2013 года?не?Як наконт Husqvarna FC450 2014?не?Ну, паверце нам, абедзве мадэлі абсталяваны абмежавальнікам у форме ражка марожанага ўнутры перфараванага стрыжня глушыцеля.На жаль, ражок марожанага ўвесь час з'яўляецца.У той час як Husky адмовіўся ад абмежавальнікаў ражкоў марожанага ў 2021 годзе, яны вярнуліся на GasGas MC450F 2021-2023 гадоў.
Абмежавальнікі не патрэбныя на кросавых матацыклах, і аказваецца, што калі іх знялі, глушыцелі ўсё яшчэ праходзілі гукавыя выпрабаванні AMA і FIM.Мы замянілі глушыцель GasGas на глушыцель Husqvarna FC450 2022 без ражка марожанага і адчуваем розніцу.
(1) Палётны чахол.Адрэжце крылы на вечку паветранай скрынкі або замоўце вентыляваную крышку паветранай скрынкі GasGas у UFO Plastic.
(4) Кольца папярэдняй нагрузкі.Пластыкавае нацяжное кольца мае патрэбу ў ўмацаванні і лёгка разжоўваецца.Кольцы папярэдняй нагрузкі на KTM і Husqvarn 2023 яшчэ лепшыя.
(7) Спіцы.Заўсёды правярайце спіцы побач з замкам задняга вобада.Калі яна саслабленая - а гэта будзе ў 5 выпадках з 10 - зацягніце ўсе спіцы.
(8) Нейтральны.Нам падабаецца, наколькі добра каробка перадач Pankl пераключаецца з перадачы на перадачу, але нам не падабаецца, як цяжка перавесці яе ў нейтральнае становішча, калі яна нерухомая.
Некаторыя ровары GasGas 2023 года выпуску абсталяваны тармазамі Brembo, а некаторыя - тармазамі Braktec ад пазадарожных мадэляў GasGas.
(2) Тармазы Brembo.Тармазы Brembo настолькі добра мадуляваныя, што тармажэнне адным пальцам - простая справа.Калі ваш ровар мае тармазы Braktec, іх неабходна старанна абкачаць.
(3) Няма інструментаў.Калі вам падабаюцца паветраныя скрынкі KTM без інструментаў (мы любім), вам спадабаецца паветраная скрынка GasGas.Фільтр лёгкадаступны, і як толькі вы яго асвоіце, яго таксама лёгка ўсталяваць назад.
(5) Эрганоміка.GasGas MC450F прапануе большую гнуткасць і камфорт, чым яго аўстрыйскі брат.Каб адчуваць сябе камфортна, патрэбныя мінімальныя змены.
(7) Сярэбраныя аправы.Чорна-сінія дыскі падрапаныя шынамі і запэцканыя акунямі.Сярэбраныя дыскі не маюць прыкмет зносу.
(8) Сталёвы тармазны шланг.GasGas абсталяваны PTFE тармазным шлангам/шлангам счаплення з мінімальным пашырэннем са сталёвай аплёткай з 64 нітак.
A: Калі ў вас ёсць пытанні аб куплі новага KTM 450SXF 2023 года або Husqvarna FC450, вам варта разгледзець GasGas MC450F 2023 года.чаму?Ён мае правераны рухавік, раму, тормаз, счапленне і скрынку перадач.Акрамя таго, запчасткі і ноу-хау лёгка даступныя ў любога дылера KTM або Husky.У якасці бонуса, ён чырвоны - і кожны адчувае сябе хутчэй, калі іх ровар чырвоны.
Вось як мы наладзілі падвеску GasGas MC450F 2023 года для гонак.Мы прапануем гэта ў якасці кіраўніцтва, каб дапамагчы вам знайсці сваё салодкае месца.Настройка відэльцы WP XACT Каб атрымаць максімальную аддачу ад пнеўматычных відэльцаў WP XACT, вам трэба разумець, што пнеўматычныя спружыны працуюць гэтак жа, як і спіральныя спружыны.Ён падтрымлівае відэлец падчас сціску і вяртае яе ў зыходнае становішча падчас адскоку.Першая задача - знайсці аптымальны ціск паветра для вашай вагі і хуткасці (гэта лёгка зрабіць з дапамогай рамянёў на ножках відэльцы).Пасля гэтага ўсе змены амартызацыі вырабляюцца праз кликеры.Для хардкорных гонак мы рэкамендуем гэтую ўстаноўку відэльцы для звычайнага гоншчыка на GasGas MC450F 2023 года (стандартныя характарыстыкі ў дужках): Хуткасць спружыны: 155 фунтаў на квадратны дюйм (Pro), 152 фунта на квадратны дюйм (сярэдні), 145 фунта на квадратны дюйм (хуткі пачатковец), 140 фунтаў на квадратны дюйм .(Ветэрынар і пачатковец) Сціск: 12 пстрычак Адскок: 15 пстрычак (18 пстрычак) Вышыня ножкі відэльцы: першая лінія Заўвага: калі аранжавае гумовае кольца знаходзіцца ў межах 1-1/2 цалі ад дна, мы адчуваем сябе лепш.З такім ціскам паветра мы можам выкарыстоўваць дэмпфаванне сціску для тонкай налады ходу.У залежнасці ад умоў дарожкі мы перамяшчалі відэльцы ўверх і ўніз у патройных зацісках, каб змяніць вугал нахілу напорнай трубы ровара і дакладна наладзіць кіраванне.
Час публікацыі: 10 студзеня 2023 г