Графіці - гэта спрэчная тэма, і тое, ці лічыце вы іх мастацтвам ці вандалізмам, часта залежыць ад таго, дзе і як вы з імі сутыкнуліся.Ад налепак, накрэмзаных на сценах дамоў, да вельмі мудрагелістых фрэсак, яны часта маюць адну агульную рысу: палітычную заяву, жэст удзячнасці або простае «Я быў тут».[Sagarrabanana] мае ўласную заяву, але выбраў менш сталы спосаб выказвання сябе праз графіці.
Незадаволены адсутнасцю спецыяльных веласіпедных дарожак у яго раёне, ён пабудаваў аўтаномны веласіпедны прычэп з кіраваннем Arduino, каб пісаць сваё паведамленне на кожнай вуліцы, па якой ён праходзіў.Зборка задакументавана ў адным відэа і паказана ў дзеянні ў іншым - як на іспанскай (і таксама ўбудавана пасля перапынку), але малюнак на любой мове каштуе тысячы слоў.
Натхнёны Persistence of Vision (POV), дзе рухомыя святлодыёды міргаюць сінхранізавана, каб стварыць ілюзію статычнага відарыса, [Sagarrabanana] пераўтварыў гэтую канцэпцыю ў ваду на дарозе з дапамогай шэрагу саленоідаў, падлучаных да рэзервуара для вады.Кожны саленоід кіруецца рэле, і загадзя зададзены шрыфт вызначае, калі кожнае рэле пераключаецца - падобна таму, як уключаецца або выключаецца піксель на дысплеі, за выключэннем невялікай бруі вады падчас руху матацыкла.Само паведамленне прымаецца праз паслядоўны модуль bluetooth і можа быць лёгка зменена, напрыклад, з тэлефона.Для рэгулявання размеркавання вады ў залежнасці ад хуткасці ўся сістэма сінхранізуецца з дапамогай магнітнага пераключальніка, усталяванага на адным з колаў прычэпа, так што тэарэтычна вы можаце браць яго з сабой на прабежку.
Час пакажа, ці будзе місія [Сагаррабананы] такой паспяховай, як ён спадзяецца, але, несумненна, трэйлер прыцягне ўвагу, куды б ён ні трапіў.Што ж, будзем спадзявацца, што ён данясе сваё паведамленне, не змяняючы занадта радыкальна спосаб пісьма.Хаця ў мінулым мы бачылі, як робаты-графіці выкарыстоўвалі крэйдавы спрэй, так што, безумоўна, ёсць месца для менш пастаяннага абнаўлення, калі гэта неабходна.
Крута, але цяжка чытаць, не кажучы ўжо пра моўны бар'ер.Я проста спадзяюся, што людзі, з якімі ён спрабуе звязацца, таксама будуць сачыць за ім з дапамогай беспілотнікаў.
Шырокі прычэп напэўна дапаможа аўтамабілістам убачыць яго, і, спадзяюся, не будзе адцягваць увагу.
крута.Было б выдатна, каб язда на ровары была бяспечнай і лёгкай, каб людзям не даводзілася ехаць так далёка.
Для гэтага патрэбны толькі некалькі парковачных месцаў, гаршкі з кветкамі або бетонная пліта ля галоўнай дарогі.і тысячы фільтруючых тумб і знакаў хуткасці па ўсім горадзе (у тым ліку ў прыгарадах), каб палепшыць доступ да раёнаў (жылых і камерцыйных).Другі стварае зоны з нізкім рухам аўтамабіляў, забяспечваючы доступ для ўсіх, але не даючы аўтамабілям праязджаць праз затор.
Лондан будуе 115 LATN, 60 школьных вуліц і 36 веладарожак усяго за 22 мільёны фунтаў.Каб змяніць наваколле (уключаючы прыгарад), спатрэбіцца ўсяго тузін слупоў.Парыж таксама зведаў драматычныя змены ў мінулым месяцы.Праверце выявы старога макета Mini Holland у Лондане.
Агульная веласіпедная сетка NL (а не толькі асноўныя маршруты) складае 80% сеткі LATN.Большасць паездак у многіх краінах з'яўляюцца мясцовымі паездкамі (<5 км), нават у жудасных прыгарадах Окленда, і LATN дазволіць людзям зрабіць шмат з гэтага (асабліва вельмі мясцовыя паездкі) - ровары робяць цуды для паездак.LATN - выдатныя адгалінаванні, калі дадаць веладарожкі.Многіх людзей у Нідэрландах могуць адкрыць/перасекчы экстранныя службы і грамадскі транспарт.Дзесятак транзітных бар'ераў - асаблівага тыпу мадальнага фільтра - зменіць грамадскі і актыўны рух у вашым цэнтры.Оксфард збіраецца іх усталяваць: https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Ведаеце, што зробіць нейкі танны ЛАТС побач з вакзалам, з маленькай паркоўкай?Колькі веладарожак - бонус?Вадазбор выбухне да 3-кратнага радыусу.Электрычны ровар 5 разоў.Гэта як мінімум у *дзевяць* разоў больш, чым колькасць людзей, якія могуць ім карыстацца.Інтэграцыя язды на ровары і фізкультуры часта цалкам ігнаруецца.У Нідэрландах 50% людзей пачынаюць падарожжа на цягніку на ровары.У Утрэхце ёсць 12 500 парковачных месцаў на цэнтральным вакзале з 33 000 парковачных месцаў.Некалькі вузлоў LATN і PT могуць тварыць цуды для далёкіх падарожжаў.
LATN вельмі магутны.Яны могуць прымусіць тысячы дзяцей ездзіць у школу на роварах, таму што школы часта вельмі лакалізаваныя.Хадзіце ў мясцовыя крамы ў выхадныя і буднія дні.працаваць лакальна.Стварыце суполку.Заахвочвайце мясцовы бізнес.Як адгалінаванне веладарожкі, без вас веласіпедная дарожка ўпадала б у мноства заселеных жылых вуліц з нерэгулярным рухам.Яны могуць танна пачаць веласіпедную культуру.
Мой горад Окленд будзе рабіць нешта падобнае ў нашым цэнтры з наступнага месяца.Яны называюць гэта доступам для ўсіх.Яны таксама знізяць хуткасць з 30 чэрвеня 2020 г. Я ехаў у CC на сваім электронным ровары ў цягніку, не магу дачакацца патрэбнай суполкі на 50 000 чалавек
Часта гэта азначае значнае ўзмацненне абмежаванняў на аўтамабілі.Гэта недапушчальна.Веласпорт - перш за ўсё мужчынскі від спорту, а не сродак перамяшчэння.Такім чынам, недапушчальна перашкаджаць рэальным транспартным сродкам або рабаваць нерухомасць, зарэзерваваную для аўтамабіляў.
Здаецца, я бачыў тут нешта падобнае некалі, толькі там замест вады быў мел.
Проста зразумеў, што канструкцыя яго танка не дае яму перавагі ў кіраванні.Калі ён крыху пусцее, вада плёскаецца з аднаго краю ў другі.Калі ён атрымае два-тры ўдары правым матацыклам з кожнага боку, ён можа наблізіцца і скінуць яго з матацыкла.Безумоўна, кіраванне аўтамабілем пад гару вельмі "вясёлае".
Вы, напэўна, змагаліся з гэтым жаданнем кожнай фібрай сваёй істоты.Усё, што трэба, я таксама адмоўлюся.
Так, гэта тое, што я хачу выправіць у наступнай версіі.Але цяпер, калі ў мяне няма студыі, і паколькі я раблю ўсё гэта ў сваёй гасцінай… Я трохі баюся паяць дома, таму я вырашыў выкарыстоўваць PCV.
Раздзелы могуць быць рашэннем для rtkwe, згаданага ў пасце вышэй.Каб зрабіць гэта з трубы з ПВХ, адрэжце дыскі з ПВХ з зубчастымі бакамі і замацуеце іх тым жа клеем, што і труба, перш чым усталёўваць кантавыя заглушкі.У якасці альтэрнатывы іх можна скласці і накруціць на рэзьбавыя стрыжні з нержавеючай сталі, латуні або нейлону.–|–|–|–|– Пры гэтым яны павінны быць не з ПВХ, а з матэрыялу, які не псуецца ў вадзе.Канец стрыжня з разьбой павінен быць прымацаваны гайкай, або гайка павінна быць прыварана або прымацавана эпаксіднай смалой да шайбы, каб канец стрыжня не праходзіў праз кантавую крышку.
(Гэты тып трубчастых рэзервуараў у мінулым лічыўся магчымым простым спосабам вырабу невялікіх рэзервуараў для маленькіх кропляпадобных кемпінгавых прычэпаў. Трубы вялікага дыяметра можна схаваць за кухоннай зонай або падвесіць пад прычэпам з боку ў бок. Таму я Я проста нагадваю ўсім, хто думае аб такім выкарыстанні, каб пераканацца, што ўсё, што выкарыстоўваецца для вырабу перагародкі, эпаксіднай смалы, матэрыялу перагародкі і г.д., сумяшчальна з выкарыстаннем пітной вады.)
Канцэпцыя падобная на мой пясочны прынтэр https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Гэтыя тыпы прылад маюць даволі доўгую гісторыю, і цяжка распазнаць, што іх натхніла>
GraffitiWriter і StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Chalkbot ад Nike > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ chalkbot – з графіці пісьменнік /
Гэта было маё натхненне, вельмі даўно.Гэта нашмат больш складанае - маё - проста нагода навучыцца праграмаванню PIC.https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
Выкарыстоўваючы наш вэб-сайт і паслугі, вы відавочна даяце згоду на размяшчэнне нашых прадукцыйных, функцыянальных і рэкламных файлаў cookie.
Час публікацыі: 23 студзеня 2023 г